ACEITE DEL MOTOR ¿ESTÁS HACIENDO LAS COSAS BIEN?

Si no tienes cuidado, los anuncios y las conjeturas pueden poner la durabilidad del motor de tu auto en riesgo!

Una sabia observación que dice: "En el radiador que el líquido necesita aditivos, los propietarios no ponen nada, al aceite del motor que nada se debe agregar, la gente le pone un montón de porquerías." Este comentario ilustra el problema práctico causado por adivinar en el mantenimiento del automóvil.

El fabricante de automóviles Honda refuerza la recomendación de que no se debe  poner ningún tipo de aditivo en el aceite del motor con la posibilidad de perder la garantía de la misma, es decir, que no recomienda, e incluso advierte en negrita que la práctica de la adición de aditivos es perjudicial. Honda también advierte al usuario de no añadir ningún tipo de aditivo de combustible.
Una pregunta que se repite en nuestros foros, opiniones y lugares de reunión es la posibilidad de utilizar un lubricante diferente recomendado por el manual, con la intención de extender la vida del motor, y por lo que a continuación respondo a las preguntas más frecuentes.

¿La adición de aditivos aumenta la vida del motor?

La adición de aditivos no es utilizado por los fabricantes de automóviles en el motor y no se hace de manera oficial en los concesionarios.

¿Aplicar un lubricante más viscoso puede extender la vida de un motor?

Aplicar un lubricante más viscoso que el recomendado no aumenta la vida del motor, y debe evitarse tales prácticas en los motores.

¿Aplicar un lubricante más viscoso cuando el motor ya está fumando o golpeando sirve?

Esta práctica es útil sólo cuando el caso es extremo, pero hay que tener en cuenta que sólo una parte del motor puede tener holgura grande, y otras no, y es por eso que esta práctica no es muy adecuada. Un caso posible, por ejemplo, es que sólo un cojinete de biela está gastado y golpeando, donde, si se aplica un aceite de alta viscosidad dañará la lubricación de los componentes que se encuentran en buenas condiciones.

¿Puedo reemplazar el aceite mineral por uno sintético?

Cambiar la especificación del aceite del motor siempre debe hacerse con base en la indicación del manual del fabricante, además se deberá tener en cuenta el uso y los km. del motor

¿Cuánto tiempo dura el aceite del motor?

El lubricante dura un año como máximo, y esto se aplica a motores muy usados o con muy poco uso. En los motores que operan en regímenes hostiles como los que circulan por ciudad con alto transito, se recomienda que el cambio de aceite se realice en la mitad del tiempo indicado por el fabricante, después de todo el aceite es barato, y la mejor manera de proporcionar durabilidad al motor es no cometer un error con el lubricante. También es necesario cambiar el filtro junto con cada cambio de aceite y que sea un filtro de buena calidad.

¿Daños por combustibles adulterados o de mala calidad?

Sí, el combustible es uno de los grandes villanos después de la falta de mantenimiento cuando se trata de la lubricación.

¿Qué causa la formación de lodos en el motor?

El lodo es la solidificación del aceite del motor. El lubricante se puede solidificar por la oxidación, la degradación y la contaminación. La oxidación y la degradación ocurren cuando el dueño no cambia el aceite. Eso va para mineral, semi-sintético o aceites sintéticos.
También debemos recordar que cuando un motor no alcanza su temperatura ideal de funcionamiento, puede sufrir daños en su lubricación ya que el aceite también tiene su trabajo de temperatura indicada, y la causa más común es la eliminación, o daños en el válvula termostática y otros componentes del sistema de refrigeración incluyendo la falta de aditivo en el sistema de refrigeración y los recorridos cortos (menos de 8 km.).

El manual de mi auto indica el cambio de aceite cada 10000 km., ¿qué hacer?

El manual no está mal, ya que se basa en la utilización de un combustible eficiente, lo que está más allá de la realidad Uruguaya, tenemos que lidiar con eso. 

Por: Enrique Carrabs
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SEMANA DE LA SEGURIDAD VIAL

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¿COMPRAR UN AUTO CON MOTOR 1000, 1300 o 1500 cc.?

Ahorrar combustible es una obligación social y financiera. La contaminación generada y el alto costo de la nafta hacen que busquemos fórmulas milagrosas para este tipo de economía. En el tipo de conducción podemos tener un considerable ahorro de combustible. Pensar en comprar un vehículo 1000 cc. para obtener una economía, es relativa a la necesidad del motor 1000 cc, para un vehículo que transporta a una familia de cinco personas que van a utilizar los elementos de confort  y el aire acondicionado siempre encendido.  Algunos autos con motores de 1300 o 1500 cc. pueden ofrecer un consumo relativamente bajo debido a una menor necesidad de pisar a fondo el acelerador para tener fuerza y velocidad. Así que piensen cuidadosamente en la compra de un auto nuevo. Por lo tanto si les gustan los neumáticos anchos y tienen un pie pesado piensen cuidadosamente la compra de un 1000 cc. porque no es ventajoso para ustedes.
Recuerden siempre que el acelerador es la canilla del consumo, cuanto más se abre más se consume y más cara la cuenta! 

Por: Enrique Carrabs

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LAS RPM AUMENTAN CON EL MOTOR EN FRÍO

Una rotación entre 10 y 20% más alto es normal en los arranques en frío y durante los cambios de marcha. Pero si esta rotación se convierte en mucho más alto, tienes que pedir a tu mecánico para hacer algunas pruebas con el fin de evaluar un posible defecto. Durante el arranque en frío, la rotación se hace más alta para que el motor alcance la temperatura óptima de funcionamiento tan pronto como sea posible. El ralentí elevado al hacer los cambios de marchas es un sistema de confort, ya que si el conductor suelta el embrague sin acelerar esta elevación evitará golpes desagradables que ocurren en automóviles con carburador. Al soltar el embrague sin que aceleremos, en los autos modernos tenemos la impresión de que el motor está acelerado, pero en realidad es el módulo de control de inyección que está ordenando esta elevación para evitar que el motor se apague.



Por: Enrique Carrabs

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DEBES TENER EN CUENTA LA TEMPERATURA DEL MOTOR AL ACELERAR

Cuando el motor lleva un buen rato apagado y, por tanto, está frío, la mayor parte del aceite queda depositado en el cárter. Por eso, cuando arrancamos, el motor necesita unos segundos para que el aceite llegue a todos los 'recovecos' y, también, para que éste alcance una mayor temperatura, consiguiendo una mejor lubricación. Por todo ello, acelerar en exceso con el motor en frío provoca un mayor desgaste interno del motor.

Por: Enrique Carrabs

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La conducción y la mecánica

Una conducción suave siempre beneficiará a la mecánica. Eso no significa ir lento, sino evitar ser brusco. También es crucial respetar el tiempo de calentamiento del motor antes de conducir rápido, unos cinco minutos tras el arranque.

 

NUESTROS CONSEJOS

Es posible que te hayan enseñado que para encender el motor, había que presionar el acelerador. Esto era útil en los motores con carburador, elemento reemplazado hoy en día por la inyección electrónica.

Por: Enrique Carrabs

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EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

 La elección incorrecta de la clasificación y densidad del aceite de tu motor puede aumentar el consumo hasta un 3%. Y si el motor está fuera de punto puede incrementar su consumo en un 9%, vigílalo!

Por: Enrique Carrabs

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