Una rotación entre 10 y 20% más alto es normal en los arranques en frío y durante los cambios de marcha. Pero si esta rotación se convierte en mucho más alto, tienes que pedir a tu mecánico para hacer algunas pruebas con el fin de evaluar un posible defecto. Durante el arranque en frío, la rotación se hace más alta para que el motor alcance la temperatura óptima de funcionamiento tan pronto como sea posible. El ralentí elevado al hacer los cambios de marchas es un sistema de confort, ya que si el conductor suelta el embrague sin acelerar esta elevación evitará golpes desagradables que ocurren en automóviles con carburador. Al soltar el embrague sin que aceleremos, en los autos modernos tenemos la impresión de que el motor está acelerado, pero en realidad es el módulo de control de inyección que está ordenando esta elevación para evitar que el motor se apague.
Por: Enrique Carrabs
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